Motociklininkai.lt

Sveiki, moto gsf650 2005 banditas, neseniai plauti karbai ultragarsu ir pilnai prapūsti, pludžių lygiai ir mišinio varžtai - pagal manualą. Mocas kuriasi puikiai, bet yra keleta problemų: 1 nelabai gražus darbas laisva eiga (lyg po keletą taktų praleidžia), 2 po kelių minučių darbo laisvom pradeda eiti lengvas dūmelis, tirštas baltas, smirda nesudegusiu benzu (galvojau gal tepalas dega, bet jokio tepalo neužuodžiu tik aitrus benzo kvapas(čia tikrai ne kondensatas)). 3. Davus gazo apsukos šokteli staigiai ir labai iš lėto leidžiasi.
Praeitą sezoną atvažinėjau tvarkingai, po žiemos atidaviau karbus pravalyt profilaktiškai (ir dabar jau gailiuosi:D), šiaip buvo viskas ok prieš žiemą, bet tas nesudegusio kuro kvapas ant laisvų jausdavosi gan smarkiai tik dūmo to balto nebuvo.

Gal galit padėt atvest į protą žverį? Lauke +20 o banditas garaže kimarina

barjulius12 rašė:Žinutės nuoroda Davus gazo apsukos šokteli staigiai ir labai iš lėto leidžiasi.

GTR'as taip elgiasi kai oro filtras arba purvinas, arba drėgnas.

kad taip elgtusi Banditas ant laisvu, turi buti skuduras ikistas vietoje oro filtro.
Uzsikisus oro filtrui, dusta ant didesnes apkrovos, atsukus gaza.
kaip variantas, pridirbo kazka su karbais, "valydami ultragarsu"

Panašu, kad karbai nesinchronizuoti...

barjulius12 rašė:Žinutės nuoroda po žiemos atidaviau karbus pravalyt profilaktiškai (ir dabar jau gailiuosi:D), šiaip buvo viskas ok prieš žiemą,

Tu primam poste ir atsakei pats i savo klausima.

jeigu yra laisvos eigos mišinio reguliavimas (varžtelis) - galbūt reikia pareguliuoti, paliesinti. Jeigu nuėmus filtrą dirba geriau - bus užkištas. BET aišku gali būti blogai išvalyti kanalai karbe, tokiu atveju gali pats išsivalyt

Filtras naujas įkaltas.
Čia per lieso ar per riebaus mišinio požymiai?
Kas su tais dūmais gali būt?

pagal tavo aprašymą tai riebus. Galima spręst iš žvakių spalvos prie elektrodų, jeigu labai nusivažiuota su mišiniu

barjulius12 rašė:Žinutės nuoroda Čia per lieso ar per riebaus mišinio požymiai?
Kas su tais dūmais gali būt?

Mano tau patarimas: arba varyk vel pas ta reguliotoja (pats to nedaryciau ), arba susirask tikrai normalu meistra su rekomendacijomis, kuris tau viska sutvarkys.
Nepradek sukioti viska is eiles ,ka tau patarineja aplinkui ir ypac kokiam FCB.

Misinio riebuma gali nustatyt pagal daug dalyku.
Pirma pagal jausma is patirties . Cia negalioja
2. Ziurek kokia zvakiu spalva.
3. Kokia ismetimo temperatura kiekvieno cilindro. Matuoji ismetimo kolektoriaus prie pat variklio.
Jeigu pagazuoji ir letai krenta apsukos, o kuro lygis, laisvu apsuku varztai gerai sureguliuoti - ieskok oro siurbimo skyliu. Gal karbu pajungimo gumos kiauros. Gal sinchronizavimo stuceriai , zarneles arba zagluskes leidzia ora.

Prisidėsiu ir aš prie diagnostikos internetu. Spėčiau siurbia kažkur orą. Požymis turėtų būti liesas mišinys ir baltos žvakės. Pradėčiau ieškoti nuo čia bėdos. Karbų sinchronizacija daro įtaka tik laivų/žemų sukių depazone, kad tolygiau dirba variklis.

Tiršti balti dūmai gali reikšti, jog aušinimo skystis patenka į cilindrą. Pažiūrėk aušinimo skysčio lygį ir stebėk ar jis nemažeja. Net ir mažiausias įtrūkimas cilindro galvos tarpinėje gali tai lemti. Dėl to nesudega kuras ir skiriasi garai, o variklis įkaitęs paleidžia aušinimo skystį debesimis.

patikrink kuris cilindras neveikia. Po vieną nuimk žvaklaidį ir stebėk ar nepasikeičia darbas. Kada aptiksi mirusį cilindrą, ten pažaisk su tais varžtukais kur kiti sako, pareguliuok mišinį. Jeigu niekas nepasikeičia, atjunk kuro padavimą nuo to karbo. Jeigu vistiek dūmys - ką gali žinot, ištroškęs cilindras tavo ir reikės imtis veiksmų, kad jį reabilituot.

^^^ čia, žinoma, jeigu tik vienas cilindras problematiškas ^^^